快递员年薪46万？英国“劳力短缺”的背后，薪资都涨疯了……
这段时间，英国民众经历了一场天翻地覆的“大恐慌”。
因为在英国，麦当劳的奶昔已经停售了数周。
肯德基也因没有鸡肉供应关门了。
加油站的燃料也即将用完。
连超市货架上也出现了供应缺口。
而且按照这样的趋势下去，连圣诞节必吃的“圣诞火鸡”，
可能都会成为英国的“稀缺物品”。
造成这种情况的出现，很大一部分归结于卡车司机短缺。
据外媒报道，目前对于英国零售行业的困扰，最大的问题就大货车司机的短缺。
司机的短缺引发了供应链危机，供应链危机促成恐慌性抢购，
所以就这样一直恶性循环下去……
人工劳动力短缺的趋势，其实从在英国就业的卡车司机的数量变化可见一斑，
在这个月初，英国司机行业组织英国道路运输协会（Road Haulage Association）根据会员调查结果估计，英国卡车司机的缺口超过10万人。而在新冠疫情之前，英国雇佣的卡车司机多达60万人。
不仅如此，英国其它工作岗位也出现了各种短缺现象。
而为了吸引员工，很多企业不得不提升薪资待遇，来吸引人们前来应聘，
一些工资已经远远超出之前类似工作平均水平的50%以上。
据英国在线新闻网报道，
如今在英国每周工作 40小时的工人年薪能达到 6.2万英镑（约54万人民币）。
英国卡车司机的工资则更多，年薪已经达到了7.8万 英镑（约68万人民币）——
这基本已经和医生、律师这类高薪职业齐平。
英国一家快递公司 Yodel 提供送货工作，年薪高达 5.2万 英镑（约46万人民币）。
而一部分送奶工的年薪最高也涨到 2.6万 — 4.5 万 英镑之间。
甚至连采摘蔬菜和水果的工人也成了高薪阶级的一员，
每年收入也能达到 6.2万 英镑。
因为长期的劳动短缺，让原本就不稳定的供应链更加不堪重负，
还严重影响了“黑色星期五”和“圣诞节”这两个重要消费日的到来。
英国一些仓库贸易企业表示，唯有将工资提高20%—30%，才能确保工人到岗工作。
可即使是这样，整个行业仍有多达几万人的岗位缺口，
而且就算涨了工资，大多数工人也不太愿意加班……
其实英国物流网络人工的短缺，
主要是受到欧洲天然气价格飙升、英国退欧和疫情期间卡车司机短缺的影响。
为了应对黑色星期五和圣诞节这两个交易高峰期，临时仓库劳动力成为了零售商最为关心的问题。
要知道，一般情况下零售企业需要在9 月下旬招募完新员工，其工作时间一般持续4周到4个月不等。
如今由于劳动力的紧缺，消费者线上购物后的标准交货时间可能会从5天，延长到7天或10天，
其次还会取消优质的次日达服务。
在去年，英国为填补这一缺口，招聘了大量因疫情期间被裁员的兼职人员弥补，
这其中大部分是来自国外的移民。
然而今年迫于疫情和脱欧两大原因，大多数人都选择回自己的国家，
可做线上零售意味着仓库需要的劳动力比以往任何时候都多，
这也导致劳工短缺危机越来越严重，尤其是英国仓库和配送中心高度集中的地区，最能感受到事态的紧迫性。
在英国招聘网站 Totaljobs上，这部分地区正在招募的仓库职位就多达上千个，
基本提供9—13英镑的时薪，夜间上班还加60英镑的值班奖金……
此外，岗位紧缺加薪的情况并不仅限于英国。
据路透社报道，亚马逊公司的一位高管曾表示，亚马逊如今已经提高了其在美国仓库员工的平均起薪，
并计划再招聘12.5万名仓库和运输工人。
美国快递公司联邦快递则表示，
由于工资率和加班时间上涨、第三方运输服务支出增加以及运输故障，
今年的人员配备成本已经比往年同比增加4.5 亿美元。
随着食品、物流和酒店行业的企业开始为圣诞节做准备，
估计在未来几个月的忙季，为了留住人，薪资会涨得更离谱……
就这离谱程度，一人打工，随随便便养活全家真不是问题啊……
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